08 апреля 2021 г.
Мне посчастливилось быть вместе с Андрияном Николаевым народным депутатом, членом Верховного Совета Российской Федерации последнего созыва. Он много рассказывал о своей жизни, о полетах в космос. Недавно закончил книгу воспоминаний «Звездный час Андрияна». В связи с Днем космонавтики читателям газеты предлагаю прочитать некоторые части этой книги.
В течение шести созывов Андриян Григорьевич Николаев представлял чувашский народ в Верховном Совете РСФСР. Это был нелегкий труд, связанный, прежде всего, с выполнением многочисленных наказов избирателей. В те годы многое надо было добывать депутату при посещении министерств и ведомств, через личные связи. Это сейчас можно все приобрести — были бы деньги. В то время с этим бывало непросто.
Андриян как-то рассказывал об одном из наказов его избирателей. Его озвучила на встрече в родном селе Шоршелах его бывшая одноклассница Антонина:
— Мы просим помочь нам, уважаемый Андриян Григорьевич, построить мост через реку Цивиль и дорогу.
Вскоре ему удалось добиться выполнения этого наказа. Его земляки и сегодня пользуются этой дорогой и мостом, которые соединяют маршрут Новочебоксарск — Шоршелы — Мариинский Посад.
К строительству в 1963 году в Чувашии аэропорта Андриян имел также непосредственное отношение. В первое время не было бетонной полосы, аэродром был грунтовый, поэтому здесь не могли приземляться большегрузные самолеты. Однажды в Москву приехали руководители республики С.М. Ислюков и М.В. Зайцев. В то время управлением госрезервов руководил Дымшиц. Но строительство аэропорта не было включено в государственный план СССР. По этой причине в выделении специального аэродромного цемента С.М. Ислюкову было отказано.
— Андриян Григорьевич, я был у Дымшица, посочувствовал он мне, но отправил ни с чем. Помоги! — сказал Семен Матвеевич. Чувствовалось, что он заметно переживал.
Руководитель встретил его доброжелательно.
— Не могу Вам отказать, — сказал он, выслушав его аргументацию.
Вскоре проблема была решена. Чувашия получила необходимый строительный материал. С того времени, конечно, аэропорт расширился, укрепилась его материально-техническая база. Но именно в 60-е годы прошлого века Чебоксары начали принимать на своей земле и большегрузные самолеты.
Однажды с Андрияном связался Герой Социалистического Труда, председатель колхоза «Герой» Зайцев. Руководство Чувашской Республики направило его в Шоршелы из другого района, чтобы выправить слабое экономическое положение колхоза. До него урожай зерновых здесь составлял 6-8 центнеров с гектара — меньше некуда. Необходимо было обрабатывать землю, вывезти на поля органические удобрения. Но для этих целей не было техники. Посетил руководителя Россельхозтехники. Услышав его просьбу, тот ахнул.
— Вчера только Гагарин заходил, отдал ему часть резерва, но... Вам отказать тоже не могу, — сказал руководитель, подписывая бумагу на шесть самосвалов. Одному колхозу одновременно выделить столько техники, конечно, была несравнимой щедростью. В то время в республике на район, быть может, выделяли 1-2 автомашины.
Председатель колхоза Зайцев организовал вывоз в течение всей зимы на самосвалах удобрения и торфа. На следующий год колхоз получил с каждого гектара уже выше 20 центнеров зерновых. Дальше — выше.
В то время модно было сеять кукурузу. А она у Зайцева вырастала намного выше человеческого роста. Вскоре колхоз стал колхозом-миллионером.
Андриян Григорьевич при жизни постоянно интересовался положением дел в родной Чувашской Республике. Как-то с возмущением рассказывал, как некогда могущественный Чебоксарский завод промышленных тракторов находится в глубоком кризисе. Ему становилось тяжело и больно на душе. Ведь он имел к строительству этого завода прямое отношение.
На этот завод в свое время претендовали и другие регионы Советского Союза, в особенности — приуральские. Все понимали, что строительство завода — это дополнительная инфраструктура, тысячи новых квартир, рабочих мест для населения. В первый раз в строительстве завода в Чебоксарах было отказано. Чиновники мотивировали это тем, что в Чувашии нет достаточной рабочей силы. Но отступать Андриян Григорьевич не захотел. Тогда с первым секретарем обкома партии С.М. Ислюковым записались на прием к секретарю ЦК КПСС А.П. Кириленко. После долгой аргументированной беседы им удалось убедить его в целесообразности строительства завода в Чувашии. В свою очередь Кириленко поддержал начинание республиканских лидеров на Политбюро. Вскоре появилось положительное решение, строительство гиганта было включено в государственный план.
Невозможно перечислить все об±екты в республике, в строительство которых ему довелось прилагать свои усилия. Это и дороги, десятки школ, жилых домов, больниц, магазинов... Андриян внес огромную лепту в развитие родного чувашского края. И это факт.
Валерий МИХАЙЛОВ.
г. Москва.